category: 未選択
DATE : 2009/11/27 (Fri)
1/12 フェラーリ312T
世界最高のスポーツカーメーカーの1つとして知られるフェラーリ社は、その創立以来、国際レースに積極的に参加、自動車レースの最高峰と言われるF-1レース、スポーツカーレースの両方に常にすばらしい成積を残ました。しかし、1966年、F-1レースが3リッターマシンで争われるようになるとフェラーリほ極度の不振に陥り、ただの1度もチャンピオンシップを獲得することができなかったのです。この不振を救い、フェラーリに再び栄光をもたらしたのが、312Tです。エンジンは、現在のF-1マシン中最強と言われる出力約500馬力の12気筒水平対向エンジンを搭載、空気力学を巧みに応用したボディデザイン、横置きギヤーボックスなど重量物を可能な限り重心に近づけた車体設計、さらにすぐれたサスペンションなどによってすばらしい性能を持ち、ニキ・ラウダ、クレイ。レガゾー二の操縦によって1975年F-1レース14戦のうち6戦に優勝、ラウダがワールドチャンピオンとなると共に、メーカー選手権も獲得、みごとにチャンピオンカーとなったのです。
DATE : 2009/11/27 (Fri)
1/12 フェラーリ312T
世界最高のスポーツカーメーカーの1つとして知られるフェラーリ社は、その創立以来、国際レースに積極的に参加、自動車レースの最高峰と言われるF-1レース、スポーツカーレースの両方に常にすばらしい成積を残ました。しかし、1966年、F-1レースが3リッターマシンで争われるようになるとフェラーリほ極度の不振に陥り、ただの1度もチャンピオンシップを獲得することができなかったのです。この不振を救い、フェラーリに再び栄光をもたらしたのが、312Tです。エンジンは、現在のF-1マシン中最強と言われる出力約500馬力の12気筒水平対向エンジンを搭載、空気力学を巧みに応用したボディデザイン、横置きギヤーボックスなど重量物を可能な限り重心に近づけた車体設計、さらにすぐれたサスペンションなどによってすばらしい性能を持ち、ニキ・ラウダ、クレイ。レガゾー二の操縦によって1975年F-1レース14戦のうち6戦に優勝、ラウダがワールドチャンピオンとなると共に、メーカー選手権も獲得、みごとにチャンピオンカーとなったのです。
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